LSD組み付け　ミッション降ろし編

私、これまで乗ってきた走る車には、全て機械式LSDを組んでいました。（お店でですが） 　目的は、”ドリフト”でしたが、タイムアタックにも役に立つ・・・というか必須アイテムですよね。 　今の愛車アルトワークスは、当初、オートマだったこともあり、LSDの組み付けは考えてなかったのですが 　さすがに100ps級のパワーだと、低速コーナーの立ち上がりでは、内輪が空転して進みません。 　そこで、本当はマニュアル化したときに組みたかったのですが、予算の関係で先延ばしにしていました。 　そして今回、夏のボーナスで、ついにLSDを買ってしまいました！ 　LSDを組むついでに、持病の2速ギヤ抜けも直したいという希望を胸に、早速、作業を開始します。 　ちなみに私、ミッションをバラすのも、LSDを組むのも今回が初めてです（＾＾； 　まずは、ミッションを降ろすために、これらの部品を外します。 　結構、沢山外す必要があります。 　キャリパーは針金で吊るしておきます。 　　いきなりミッション降りてます（＾＾； 　ミッションとエンジンを分離して、降りかけたところ。エンジンをちょっと左に傾けないとミッションは外れません。 　この写真の角度程度で外せます。 　 　あまり意味はありませんが、後でミッションの外観が知りたくなったときのために、全方向の外観です。 　 　 　 　初めての作業で、長丁場になることが確実、且つ、梅雨なのでミッションを部屋に持ち込みました。 　ヘタレな私でも、持ち運べるレベルの重さで良かったです。 　まだ、バラしてないのに既に狭い・・・ 　この日のために、サービスマニュアルを購入　と言っても新品はCDしかなく32000円もするし、HA21S用は中古でもかなりの 　高値で取り引きされているので、C系のサービスマニュアルをオークションで買いました。なんと昭和63年発行・・・古いな〜 　C系とH系のミッションは、ほとんど同じらしい・・・・・という情報を信じて進めていきます。 　 　LSD組み付け　ミッション　バラし編　に続きます。 　TOPへ