HA21S　K6A　エンジンオーバーホール（セミオーバーホール）　バラし編

セミオーバーホール？ 　何かと言いますと、クランクシャフトとバルブはバラさなかったので、あえて”セミオーバーホール”と呼びます。 　目的は、ヘッドガスケットを交換するためにバラし始めたのですが、いざ、バラしてみたら・・・・・ 　私も、エンジンをバラしたのはこれが始めてだったのですが、その後、一年間、毎週全開アタックをしても問題ないので 　もし、ヘッドガスケットが抜けちゃったけど、お金は無いが時間はある　って方がおりましたら、参考になると思います。 　ちなみに、K6Aのヘッドガスケットが抜けますと、私のHA21Sの場合は、全開走行時にクーラントがサブタンクから噴出して 　車の下回りを覗き込んだ時に気が付きました。「なんだこの液体は。。オイルでは無いし、車体の左側だけだな」 　で、ボンネットを開けたら、クーラントのサブタンク周りが濡れてました。 　　・作業期間　：　一ヶ月　（土日の昼間、半日づつの初めての一人作業で。） 　　・費用　　　　：　約25000円 　今回のエンジンオーバーホールで購入した部品 場所 部品 数量 値段 購入先 タービン コンプレッサー　イン　ガスケット 1 5000 ディーラー コンプレッサー　アウト　ガスケット 1 タービンオイルパイプ 胴ワッシャ 2 銀ワッシャ 2 サーモスタッドケース ガスケット 1 サーモ横とのつなぎ Oリング 1 オイルクーラー ボルト側Oシール 1 エンジン側でかOリング 1 インジェクター Oリング 3 デリバリー側リング 3 インマニ側リング 3 レベルゲージ Oリング 1 スロットル ガスケット 1 ストレーナー Oリング 1 ピストン スナップリング 6 インマニ ガスケット 1 ピストンリング 一気筒分セット 1 4500 ウォーターポンプ 本体 1 5000 ヤフオク新品 or モノタロウ ヘッドカバー ゴムパッキン 1 2080 プラグパッキン 3 ウォーター太いパイプ Oリング 2 ウォーターポンプ でか楕円0リング 1 ウォーターベルト - 1 410 シリンダー ヘッドガスケット 1 3700 プラグ 7番イリジウム 3 2900 オイル 10W-30 3 1000 　ディーラーでしか買えない物はディーラーで、それ以外が安い物は、ヤフオク or モノタロウで購入しました。 　〜バラし編〜 　この作業は、2011年1〜2月に実施したので、”オートマ”ですが、マニュアル車でも、ほぼ同じ作業でしょう。 　基本、車に載せたまま、ミッションをエンジンハンガー代わりにエンジンをバラしました。 　エンジン下の前後に走っているエンジンマウントメンバーは外さないと、オイルパンは外れません。 　（すみませんが、この辺の周辺作業は写真を撮ってないので、文章だけで） 　エンジンを支えるために、ミッションの下にジャッキをかけて、エンジンマウントメンバーを外します。 　　あまり参考になりませんがバラす途中です 　 　とにかく、エンジンにつながる周辺部品は全て外します。 　バラす工程で、自分が失敗したことは、ヘッドカバーを外す際、プラグ穴の脇も固定されているので忘れずに外しましょう。 　私は、それに気づかず、マイナスドライバーでゴリゴリこじって危うく、ヘッドカバーを割るところでした。 　で、どんどん外して、いきなりヘッドが外れた写真です。 　　必要最低限の物しか外して無いのがわかりますね 　　ピストンの頭は真っ黒でした 　　ワイヤーブラシで汚れを落としました 　　結構、茶色に汚れてます 　下から見たら、こんな風景です。 　　ドラシャは付けっ放しで作業できます 　　いや〜汚い（＞＜） 　　後で手の届く範囲だけ汚れを取りました 　ここで、「なんか2番のピストンが変？」　この後、掃除していくと全貌が明らかに！　続く・・・ 　　2番のピストンヘッドが荒れている？ 　HA21S　K6A　エンジンオーバーホール（セミオーバーホール）　修理編へ 　TOPへ