AT→MT載せ換え-3　：　AT　取り外し

この作業をご自分でやる人には、インタークーラー等の説明は不要なはずなので、細かい作業は割愛します。 　ATを車両から取り外すには、スペース的にエンジンごと降ろすしかありません。 　エンジン70kg + ATミッション40kg = 110kg　は、さすがに人力や、小手先の道具では降ろせないと判断して、 　ヤフオクで新品激安のエンジンクレーンを購入しました。送料込みで13500円！使った結果も全く問題なくお薦めです。 　で、早速、外し始めます。 　既に、バッテリー、ラジエーター等は外れてます。 　デスビを外したとこ。 　この金網駐車場ではベニヤが必須アイテムなんです 　この緑色のロープは500円くらい。 　引っ張り出したところ。 　ダンボールに乗せると引きずって動かせて便利。 　後ろ側 　ここから、エンジンとATを分離します。 　しかし、エンジンとATの固定ボルトを全て外しても、なかなか分離できなかったので、 　下の写真のスターターの穴から、トルコンを外しました。写真のボルトで、全部で6箇所あります。 　私、整備書を持っていないので、この手順が正しいのか判りませんが、これで分離しました。 　ATの内側。クラッチが無いのでスッキリしてます 　トルコン用フライホイールを外します 　ここで私は悩みました 　このクランクシャフトの先端に付いてる、AT用アタッチメントがクランクと一体になっているように見えて、 　MT用のフライホイールと合わないので、フライホイールを間違えて買ってしまったのかと思いました。 　でも、実際は固着していただけで、今思えば、ちょっとこじってやれば取れると思います。 　私は、ベアリングプーラーを使いましたが、即、外れました。 　これで、いよいよ、MT部品の組み付けに移れますが簡単なので、次は面倒な加工編です。 　AT→MT載せ換え-4　：　加工編 　TOPへ